４８５系のページ　

京都総合車両所と金沢総合車両所の４８５系の写真が増えたので
コチラにて紹介いたします。

それではごゆっくりお楽しみ下さい

まず初めは京都総合車両所の４８５系からです。
京都総合車両所の４８５系は現在、９×１０本が所属しており特急雷鳥、びわこライナーで活躍しています。
また２００２年３月のダイヤ改正までは、たくさんのボンネット車がありましたがダイヤ改正以後非貫通車が増えました。

こちらは大阪駅に停車中のＡ０１編成の特急雷鳥号です。
このＡ０１編成の金沢方の先頭車はクハ４８５−８０１でこれはスーパー雷鳥に使われていました。

コチラは雨の福井駅に進入する雷鳥号です(編成番号を確認するのを忘れました)
平成１４年のダイヤ改正以前までは、京都総合車両所の４８５系の先頭車はボンネット車が
大半を占めていましたが、老朽化のせいかＡ０１・０２・０３・０６・０９・１０編成が
非貫通車に交換されました。

コチラはこの頃数を減らしているボンネット先頭車です。
この写真のＡ０５編成の先頭車は一時、先頭車の付け替えが検討されましたが、金沢総合車両所の先頭車の捻出時期が
かみ合わず、先頭車の付け替えが延期された運のいい先頭車です。
現在、京都総合車両所の４８５系のボンネット先頭車はＡ０５、Ａ０６、Ａ０７、Ａ０８ 編成がボンネット先頭車です。

コチラは新大阪駅に進入する特急雷鳥号です。
今では４８５系の９両編成は長大編成の仲間に入り、いまでも変わらず国鉄色を守っているのは
この京都総合車両所(京キト)だけなんですよね〜

コチラは今年の夏に運転された、「ふるさと雷鳥」の新潟行きに使われた、Ａ０４編成です。 Ａ０４編成といえば、
ボンネット先頭車の頃に運転された「さよなら白鳥」のころ人気があり、 今ではあまり人気が無いように思われていますが、
今でも異彩を放ってます。それは、 スカートがクリーム色に塗られているのです。
今後この塗り分けは、京都総合車両所の４８５系に普及していくのでしょうか？

ちなみにこれがその時に使用された「ふるさと雷鳥」新潟行きの側面方向幕です。
　余談ですが、この「ふるさと雷鳥」はエル特急では無く、 単なる特急なんですが、この側面方向幕にはエル特急のマークが付いていますね。
たぶん、こんな事は鉄道好きの人達しか気にしませんよね(^^;)


コチラは新大阪駅の近くにある宮原総合車両所から京都総合車両所に戻るために貨物線を経由し戻っていくＡ０９編成です。
僕はあまり貨物に詳しくないのでこのＡ０９編成がどの貨物線を走っているのかわかりませんが、毎日ここを通り回送されています。
ちなみにこのＡ０９編成は連結器改造を受けていないクハ４８１−１２６が組み込まれていた人気のあった編成ですが現在は金沢方が非貫通化工事を受けたクハ４８９−２０５、大阪方が非貫通のクハ４８１−７０１となっています。

コチラも宮原総合車両所から、貨物線経由で京都総合車両所に戻るＡ０６編成です。
このＡ０６編成の大阪方先頭車は今でもランプカバーが残っている車両として、今でも注目されています。
また、この編成のグリーン車であるサロ４８１−４８は京都総合車両所の前進でもある向日町運転所時代から残っている
生え抜き車の一つです。

続いて金沢総合車両所の４８５系です。

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